BRT快速公交车道路彩色防滑路面施工 MMA撒沙型方案
MMA路面防滑涂料是目前国内先进的新型防滑涂料。该产品属于冷塑性防滑涂料，是一种超长耐久的高分子材料，其核心材料为甲酯预聚体，即MMA预聚体。未反应前为单体小分子结构，极具渗透性，部分小分子可深入基材。发生交联反应后会形成异常坚固的大分子交链体，因此该材料具有极强的附着力和超高的强度。其强度和附着力是传统材料的3至4倍，铺装厚度达到2mm，即可承受重车的长期碾压。而且MMA材料本身具有防水、抗老化和不受温度限制的优点，所以MMA路面防滑涂料具有超长耐久性和良好的施工性，即使在零下30℃施工，依然可以快速完成施工，并保证施工质量。一次施工可使用多年，可达十年以上。并且具有保护路面提高道路使用寿命的作用。MMA材料的固化率达99%以上，挥发物。因此MMA路面防滑涂料是当前经济、环保、安全的路面防滑涂料。
MMA防滑路面材料结构
MMA彩色防滑路面材料优势：
1、强度高：固化48小时后，抗压强度达53MPa。因此坚固抗磨，能够承受重载车辆长期碾压.。
2、附着力强：抗拉伸强度5.3MPa.，是普通材料的3-4倍，并且能够与沥青、混凝土、石材、瓷砖以及金属等的多种基材牢固粘结。
3、韧性好：拉伸率大于40%，低温下也能保持良好的柔韧性。
4、长耐久性：耐油耐水抗老化，使用寿命长，更加适合户外耐久使用。
5、环保安全性：固化率99%以上，几乎无挥发，属无VOC排放环保材料。
6、固化快速：可一小时快速固化，即使零下30℃也能保证正常固化，正常施工。且施工，可节省大量人力。
7、施工简单快速：无需对地面特殊处理，也不需要大型设备，即可快速完成施工。施工工艺简单，施工质量更易把控。
MMA彩色沥青与传统彩色沥青相比优势显著
彩色沥青具有色泽多样、抗滑、耐磨等优点，在市场上经常可见，是现如今筑路材料经常使用的一种。彩色沥青一般主要应用于慢行道路的建设，比如园林景观慢行道路、城市绿道、自行车道等等。而如今市面上又有一种新型筑路材料的出现，被称之为MMA彩色沥青。那么传统的彩色沥青和MMA彩色沥青有何不同之处呢?
一、不受季节限制
MMA彩色沥青可以不受任何季节的限制都可以进行施工，并且使用微型或小型设备就可以施工，MMA彩色沥青一个重要的特点就是施工1小时后就能开放交通。在-20气温下也能完全固化而不影响其使用性能。而传统的彩色沥青，只有在炎热的天气才能进行施工，并且施工过程中会使用大型设备，这样不仅污染环境还浪费成本，施工完成后需要等待5-6天才能通车。
二、材料的差异
MMA彩色沥青是采用以炳烯酸甲脂的环保树脂材料和相关骨料和粘接剂调配合理后再摊铺到路面上的一种材料，它的硬化原理是将树脂液与固化剂材料混合后，促进剂与固化剂开始发生氧化的还原反应，产生出自由基，在材料表面蜡液密封并且隔绝空气的情况下，自由基的链式反应快速进行。
三、路面属性的不同
MMA彩色沥青具有较高的防滑和耐磨性，并且使用寿命较长。因此需要用相关骨料和粘接剂调配合理后再摊铺到路面上，从而形成了且有弹性的表面结构。MMA彩色沥青路面具有非常好的防水、防滑、高强度粘结性能和良好的耐腐蚀性能。另外MMA彩色沥青还有多种颜色和图案可供选择，颜色变得更加多样化。
总的来说，MMA彩色沥青与传统彩色沥青相比，MMA彩色沥青无论从施工工艺的便捷还是使用特性上来讲都有很大的优势，其性能远远优于传统彩色沥青。因此，它被广泛应用于园林景观慢行道路、城市绿道、自行车道等。
MMA彩色防滑路面应用场景以及案例mma防滑路面厂家供应
高速公路收费站
高速公路收费站前300m范围内，是汽车开始制动到安全停车的一段刹车距离。据调查，部分超载货车及刹车性能不良的车辆，从高速行驶到完全停稳所需距离较长。假如收费站前300m范围内的路面抗滑性能不好，就容易出现汽车制动效果不佳，导数撞杆或追尾等交通事故。因此，收费站前300m的路面需要抗滑性能特别加强。
车库坡道
汽车在下坡道路段的行驶过程中，行车速度较快，一旦遇到紧急情况需要刹车时，对路面的抗滑性能要求就十分高。同时，需要保证行车的安全性，还应该在下坡路段对司机有所提醒、警示的作用，只有这样才能在大程度上避免交通事故的发生。对于长下坡道路段可采用逐渐密集的问断型铺筑方案;对于稍短下坡道路可采取满铺的方法进行铺筑。
弯道路面
不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患，这些蹄段的抗滑性能不足也是交通事故发生率较高的重要原因之一。彩色防滑坡道处理系统可明显的提高该路段抗滑性能，明显减少交通事故的发生。
隧道
根据对隧道交通运营的调查分析并参照隧道设计规范，隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段，在进出口路段满铺彩色防滑路面能很好地提高路面的抗滑性能，同时又可以起到警示提醒作用，达到减少交通事故发生的发的。
城市道路公交车道和停靠站
在设置有公交车道的城市道路中，采用彩色防滑路面进行标示，引导公交车在公交车道上行驶，强化城市公交车优先的城市交通管理模式。目前大部分城市尚未划分有公交车道，仅在十字路口出口处进入港湾式公交车停靠站时设置了公交车道。港湾式公交车停靠站，可采用红或绿色防滑路面，并在其中标示交通术语及公交车图案等路而标记。
园林景区
彩色防滑路面色彩具有多样性，突破传统的灰色路面，赋予园林景区道路不一样的风景，同时也会给设计师更加广阔的想象空间。产品颜色丰富，色彩多样，不仅可以美化路面，还能够保护道路，可有效延长道路的使用寿命。
以上信息由专业从事mma防滑路面厂家供应的山东西建于2025/3/9 8:56:12发布
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